燃油稅是指政府對燃油、燃氣在生產，銷售或零售環節征收的專項性質的稅收。目前，世界上130多個國家和地區開征了燃油稅，征收方式分為加價內稅和價外稅兩種，大部分國家的燃油稅為中央和地方共享稅種。
目前各國開征燃油稅的動機和目的不一樣，主要包括節能，降耗，減排，環保、養護交通等。不同的國家對于上述動機和目的側重點不同，如歐盟國家采用提高油品稅收來調節能源消費行為，進行節能和減排，油品價格稅收占比較較高。從稅收占含稅零售價格比重來分析，在收集的34個國家數據中，汽油稅收占含稅零售價格的比重差異較大。
比如德國的67.61%，美國的14.47%，兩者相差4.67倍。與汽油一樣，26國柴油稅收含稅零售價格的比重差別也很大，英國最高為58.9%，新加坡最低為5%，前者是后者的11.78倍。具體來看，歐盟國家對燃油消費的調節功能較強，如比利時，法國、德國、意大利、荷蘭和英國等國的汽油零售價格中，稅收所占的比重分別為61.84%，63.82%，67.61%，60.28%，65.40%和63.93%。我國周邊國家和地區的稅負為中等水平，如日本、韓國、印度、俄羅斯、中國香港和中國澳門地區的汽油零售價格中收稅所占的比重分別為40.99%，31.50%，25.85%，44.33%和39.30%。
各國開征燃油稅都發揮了保護環境節約能源的重要作用。有些做法也是值得我們借鑒的。尤其是改革開放以來，我國經濟發展迅速，能源問題更成為經濟發展的瓶頸，所以節能減排更是我們要不斷努力的目標。